Hoy, Hoje, Today... Hoje foi!

Internet lenta, dia bom! Hoje foi. Deixamos o ''mañana'' para o passado.
O dia amanheceu chovendo. Ninguém botava fé que aconteceria alguma coisa. Alguns resgatados do histórico dia de ontem ainda chegavam pela manhã.
Logo cedo, com o tempo todo nublado, veio um argentino e avisou que o grid abriria às 10. Eu não sabia se dava risada ou ficava triste, masss. É verão e as coisas evoluem rápido aqui.
Logo ao sul já se via que a frente passara e o tempo ia melhorar, mas o pessoal ainda não acreditava em uma prova ''voável''.
Levamos os planadores para o grid com um vento relativamente forte (30 km/h), mas sem a cobertura que logo cedo tapava Chaves.
Briefing bem tarde (12:30) sem muitas informações meteorológicas, não havia sondagem ainda. Prometiam nos levar as informações até a decolagem.
Haviam duas provas, a ''A'' (AAT) de área e a ''B'' de corrida (AST). Quando fomos para a pista, já haviam cumulus sobre Chaves, mas o setor das provas estava azul. Segundo o meteorologista e o Batata, os cumulus eram decorrência de uma convergência de massas de ar e nem sempre significavam movimento ascendente. É um fenômeno bastante raro aqui, mas pela proximidade do mar acontece.
Foi determinado que deveríamos fazer a prova ''B'', ou seja, corrida!
Colocaram a Classe Wold na frente (eu queria decolar depois para não ser cobaia, mas novamente saímos antes pois a prova de ontem não foi validada). Logo no reboque a 450m senti uma térmica muito forte e decidi desligar, pois vi muitos planadores baixos retornando para a pista. Foi a térmica mais forte do dia: 4m/s. Fui o primeiro a colar na base do cumulus a 1.650m.
Como a largada sempre é longe, fui para o lado da linha, pois a estratégia de hoje era tentar largar cedo e completar a prova, pois a meteoro ainda era uma dúvida.
Como a prova valeria pouco por ser curta, pouco ia mudar chegar em 1º ou 10º, o importante era completar para não ficar muito atrás.
Cheguei próximo da linha um pouco baixo, mas relativamente cedo. Peguei algumas térmicas fracas e consegui subir. Me juntei a um bandão que estava um pouco mais alto e tentei subir mais. Também estava procurando o Pimenta para voarmos juntos, visto que no azul quanto mais parceria, melhor.
O bandão que estava logo acima largou e eu aguardei um pouco o Pimenta que estava logo abaixo, mas estava muito bem posicionado e colado na base. Larguei, poucos minutos antes do Pimenta, que veio atrás.
Vi um planador girando em um cumulus que parecia o último antes do azulão e acelerei até lá. Cheguei a 1.300m e vi que o cara estava girando meio metro. Não acreditava que em um campeonato mundial alguém gira meio metro no início de uma prova e estando alto ainda. Pensei que eu não havia encontrado o centro, dei algumas voltas até ver que o cara estava mesmo errado. Nisso o Eduardo Crego da Argentina e o Pimenta me alcançaram.
Comentei com o Pimenta da importância de acompanharmos o Crego, pois é piloto experiente e local. Seria uma grande vantagem, mas o pimenta acabou se adiantando um pouco e perdendo um canhão que encontramos. Ele foi ficando baixo e nós nos mantemos altos. Acabou pousando fora próximo ao primeiro ponto.
Eu não acompanhei o Eduardo Crego pois optei por girar uma térmica de 3m/s que ele passou do lado, mas não o perdi de vista. Procurei voar sempre com ele no visual.
Virei o primeiro ponto e comecei a ver alguns planadores a frente, fui tentando me manter alto, pois estava tudo azul e eu não queria arriscar. Chegando no segundo e último ponto, vi um bandão girando ao lado e consegui subir ali com 2m/s. Esse bandão saiu, virou o ponto e foi para a chegada, faltando ainda uns 400m para entrar no planeio.
Eu virei o ponto logo depois e fiquei com o bandão na mira. O Eduardo Crego estava junto com os caras.
Vi que eles perderam alguns minutos tentando subir em uma térmica fraca, mas havia um planador girando uma térmica forte um pouco ao lado. Fui direto nele.
O bandão também notou isso e abriu 45º para este cara que estava subindo mais. Chegamos todos juntos e subimos com 3m/s para entrar no planeio.
Deixei eles saírem uma volta na frente. Sabia que haviam largado bem antes de mim. No planeio final pegamos algumas térmicas e ficamos com boa reserva, o que convertemos em velocidade. 4 PW muito próximos a 200, 210 km/h. Adrenalina na veia!
Quando saímos da última térmica, vimos alguns PW chegando, imaginei que eram os franceses que haviam dado largada bem depois. Pensei que tinha perdido deles, que são os campeões.
Bem, ao ver o resultado além de surpreso, fiquei feliz.
Faltam alguns pilotos ainda, mas mesmo que eu perca algumas posições, já está de grande tamanho.

Atribuo o bom resultado ao beijo que ganhei da minha equipe antes da decolagem!

Obrigado ao Maikon que foi meu instrutor, me ensinou a voar nas competições e que me ligou há pouco feliz com o resultado.

Mañana? Segue o baile! Temos todo o campeonato pela frente ainda...

Day 1, today, World class, Preliminary results Racing Task 044EBAG - 091LASAL - 121ROLD - 001OTTO Task length: 116,3km Maximum Points: 332, Day factor = 0,978,
#	CN	Pilot	Team	Glider	Start	Finish	Time	Speed	Dist.	Points	Pen.
1.	ZA	Eduardo Crego	ARG	PW 5	14:41:52	16:14:58	01:33:06	75.0km/h	116.3km	324
2.	EN	Matias Pasztor	HUN	PW 5	14:45:39	16:20:09	01:34:30	73.9km/h	116.3km	317
3.	CG	Matheus Fontana	BRA	PW 5	14:37:39	16:16:18	01:38:39	70.8km/h	116.3km	296
4.	PJ	Jakub Barszcz	POL	PW5	14:32:36	16:15:00	01:42:24	68.2km/h	116.3km	278
4.	F14	Jedrzej Sklodowski	POL	PW 5	14:32:41	16:15:13	01:42:32	68.1km/h	116.3km	278
6.	Y6	Luciano Avanzini	ITA	PW 5	15:02:18	16:45:57	01:43:39	67.3km/h	116.3km	273
6.	MA	Richard Montigny	FRA	PW 5	15:02:13	16:45:55	01:43:42	67.3km/h	116.3km	273
8.	RL	Laurent Couture	FRA	PW 5	15:02:08	16:45:55	01:43:47	67.3km/h	116.3km	272
8.	VA	Petr Svoboda	CZE	PW 5	15:01:45	16:45:38	01:43:53	67.2km/h	116.3km	272
10.	WP	Pasztor Jorge	HUN	PW 5	14:45:38	16:29:50	01:44:12	67.0km/h	116.3km	270
11.	OK	Ivan Novak	CZE	PW-5	15:01:50	16:46:26	01:44:36	66.7km/h	116.3km	269
12.	IG	Sebastian Riera	ARG	PW 5	15:00:46	16:45:34	01:44:48	66.6km/h	116.3km	268
12.	AB	Aimar Mattano	ITA	PW 5	14:35:15	16:20:05	01:44:50	66.6km/h	116.3km	268
14.	ST	Jorge Tartara	ARG	PW 5	15:00:46	16:45:41	01:44:55	66.5km/h	116.3km	267
15.	PM	Eric Soubrier	FRA	PW 5	15:02:12	16:48:20	01:46:08	65.8km/h	116.3km	262
16.	HK	Tomas Kuzmickas	LIT	PW 5	14:28:18	16:14:45	01:46:27	65.6km/h	116.3km	261
17.	AE	Allan Barnes	AUS	PW5	14:32:40	16:21:50	01:49:10	63.9km/h	116.3km	250
18.	DC	Dmitry Timoshenko	RUS	PW 5	14:33:15	16:33:37	02:00:22	58.0km/h	116.3km	209
19.	VM*	Tom Mcknight	USA	PW 5	15:11:00					0
19.	OW*	Marcelo Rico	ESP	PW 5	15:03:00					0
19.	FF*	Slavomir Piskaty	CZE	PW5	15:02:00					0
19.	CL*	Fabio Pimenta	BRA	PW 5	14:40:00					0
19.	ZE*	Viktoras Kukcikaits	LIT	PW 5	14:30:00					0